2019北美车展上众所期待的丰田GR Supra A90正式发布，在历经长久长久以来的等待与无数的测试车被捕获的消息之下，代号A90、全新丰田GR Supra终于在2019北美车展上正式发布了。虽然是以德日混血的身份推出，但还是意味着丰田Supra正式回归市场。

　　不知道还有多少人记得上个世纪八十、九十年代的日系性能车，这个时间段，大概也是日系性能车发展最为辉煌的时代。那些关于GT-R、Supra、EVO、STI、RX-7的故事至今都仍然是一个传奇，即便是现在来看这些的性能数据和成就依旧会让人热血澎湃。而时间流转，2000年后，日系性能车逐渐走向幕后；而坚持至今的日系性能车屈指可数半岛电竞，尽管这期间车企也进行了经典车型的复活，但是仍然没有了当初的辉煌景象。

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　　自上一代A80车型于2002年停产之后，这17年间一直不断有车迷期盼Supra能够复活；直到2013年，传言说要复活JDM代表之一的车型——丰田Supra，又让人叹息之余心感侥幸。而如今回过头来看，从传言开始，关于丰田Supra与宝马合作的新闻每年都必不可少；而在去年的日内瓦车展上，丰田正式推出了丰田 GR Supra Racing Concept 原型车让粉丝看到了希望半岛电竞。直到2018年丰田官方宣布，将在今年1月14日于北美车展正式亮相Surpa的消息曝光，这一实锤终于落地。

　　新一代的丰田Supra（代号A90）是由CALTY设计中心主导钣金、Condensed Extreme为核心，造型上继承了FT-1Concept的设计风格，以至于车顶也保留了FT-1Concept的空气力学导向的泡泡式样；从侧面看去，新车后吸气口与下侧裙完美结合，那种美式肌肉感彰显无疑。车尾部分新车加入了一个突出的扰流板和细长的尾灯，且保留了F1风格中央刹车灯。

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　　既然新一代丰田Supra与宝马Z4同平台打造，内饰上也继承了宝马的血脉；例如排档杆、物理按键、车载系统都是源自于宝马；值得一提的是，新车的中控屏幕与A80也有所不同。当然，新一代丰田Supra的心脏也是源自于宝马那款3.0T B58直列六缸Turbo发动机和2.0T B48直列四缸Turbo发动机；变速箱方面2.0T低功率版本将会采用八速手自一体系统，高功率将会采用与与3.0T发动机八速运动手自一体系统。

　　而既然是作为运动性能汽车，新一代丰田Supra为了实现卓越的操控和稳定的过弯姿态，采用了比丰田86更低的水平对卧引擎重心，以及50：50车身重量分布；当然，为提升操控性的配置也不会缺少，例如，主动电子阻尼避震和电动限滑后差速器等。

　　新一代丰田Supra将会在2019年第一季于奥地利MagnaSteyr工厂与宝马Z4一同生产；当然，研发与设定上二者是完全分开。而作为一个告别市场十多年的Supra，如今重新返回市场的确让人大吃一惊，第五代Supra（A90）相比第四代车型（A80）的变化真的是巨大的，无论是外在，还是内在；但是，话又说回来，第五代Supra身上还有当初的JDM感觉么？

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